Opis proizvoda：
Prugasti pleteni niz od mikrovlakana
Cijena: Cijena se mijenja zbog specifikacija、materijalnog troška i tečaja. Molim vas, dajte mi svoje kontakt podatke, ažurirat ću vam najnoviju cijenu
Značajke globusnog ventila
Vijčani poklopac motora; vanjski vijak i jaram ; Rastuće stabljike; Metalne površine za sjedenje.
Veza tijela i poklopca motora
Karoserija i poklopac motora globusnih ventila klase150 ~ Class900 obično su vijčani dizajn poklopca motora . I class1500 ~ Class2500 ANSI Globe Valveare obično dizajna brtve pod tlakom.
Brtva od pokrovne prirubnice
Nehrđajući čelik + fleksibilna grafitna ranjena brtva koristi se za ventil globusa klase 150 i klase 300. Nehrđajući čelik + fleksibilna grafitna ranjena brtva koristi se za klasu, a brtva prstenastog spoja također je opcionalna za klasu 600.Prstenasta spojna brtva koristi se za globusni ventil klase 900. Dizajn brtve pod tlakom koristi se za ventil globusa klase 1500 ~ Klasa 2500.
Pokretna sila
Ručni kotač, udarni ručni kotač i mjenjač obično se koristi za aktiviranje globusnih ventila. Lančani kotač i električni pokretač također se mogu koristiti za aktiviranje globus ventila ako ih kupci preurede.
Brtva za pakiranje
Oblikovani fleksibilni grafit koristi se za pakiranje materijala. PTFE ili kombinirani materijal za pakiranje također se može koristiti ako to zatraži kupac. Unutarnja površina kutije za punjenje, od kojih je područje dodirnuto pakiranjem, izvrsne je završne obrade (Ra 3.2um). Površinu stabljike, koja dodiruje pakiranje, treba valjati i pritiskati nakon preciznog strojnog strojnog premaza kako bi se došlo do visoke završne obrade i kompaktnosti (Ra 0,8um)i osigurala pouzdana nepropusnost područja stabljike.
Belleville opružni sustav udara na pakiranje
Ako ga kupac zatraži, belleville opružno pakiranje može se usvojiti za povećanje trajnosti i pouzdanosti brtve za pakiranje.
Dizajn stražnjih sjedala
Svi naši globusni ventili imaju dizajn stražnjih sjedala. U većini slučajeva ventil ugljične čelične kugle opremljen je obnovljivim stražnjim sjedalom. Za globusni ventil od nehrđajućeg čelika, stražnje sjedalo se obrađuje izravno u poklopcu motora ili se obrađuje nakon zavarivanja. Kada je ventil globusa u potpuno otvorenom položaju, brtvljenje stražnjeg sjedala može biti vrlo pouzdano. Međutim, prema zahtjevu API-ja, nije preporučljivo dodavati ili mijenjati pakiranje sredinom stražnjih sjedala kada ventil sadrži tlak.
Sjedalo
Za ventil za globus od ugljičnog čelika, sjedalo je obično kovani čelik. Brtvena površina sjedala je zavarena tvrdim legurom koju je odredio kupac. Obnovljivo sjedalo s navojem koristi se za NPS<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 ventila za globus od ugljičnog čelika. Za ventil globusa od nehrđajućeg čelika obično se udomljuje međugresno sjedalo ili za zavarivanje tvrde legure izravno intergralno. Navoj ili zavareni na sjedalu također je opcionalan za globusni ventil od nehrđajućeg čelika ako to zatraži kupac.
Dizajn stabljike
Stabljika je integralnog kovanog dizajna. Minimalni promjer stabljike mora biti u skladu sa standardnim zahtjevom.
Matična matica
Obično je matica stabljike izrađena od ASTM A439 D2.It također može biti izrađena od bakrenog saveznika ako to zatraži kupac. Za globusni ventil velike veličine, kotrljajući ležaj je postavljen na dvije strane matice stabljike kako bi se smanjio otvoreni i bliski okretni moment globusnog ventila.
Popularni tagovi: ansi globus ventil
